雷克萨斯 是一个来自日本的汽车制造厂 商 ，雷克萨斯旗下有很多轿车和suv车型，这个品牌旗下的车型在国内受到了不少消费者的喜爱。
雷克萨斯旗下有一款中型后驱轿车受到了不少改装车爱好者和车迷的喜爱 ，它就是i s3 00。
is 300的竞争对手是 宝马3系 这类主打操控和运动的后驱 b级 轿车 。
但是is300与德系对手相比又有一些独到之处 ，is300给你带来的运动感是高品质的运动感，是一份夹杂着豪华感的运动感 。
is300可以让你舒舒服服的享受它带来的驾驶乐趣和操控。
在车身尺寸方面 ，is300的长宽高分别达到了4680毫米 ，1810毫米，1430毫米 ，轴距达到了2800毫米 。
在动力方面 ，这款车搭载了一台2.0升涡轮增压四缸发动机 。
这款发动机可以输出245马力和350牛米的最大扭矩，并且可以在5800转每分钟时输出最大功率 ，可以在1650到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术 ，并且使用了铝合金缸盖缸体 。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性 。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
在底盘设计方面 ，is300的前悬架使用了双叉臂独立悬架 ，后悬架使用了多连杆独立悬架 。
这款车的前后悬架多配备了横向稳定杆，这样可以抑制过弯时的车身侧倾幅度 。
双叉臂悬架是一种运动型汽车经常使用的产品。
双叉臂悬架可以抑制侧倾，还可以抑制刹车点头现象 ，这种悬架是由上下两个叉臂组成的 ，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆 。
多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆 。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。 @2019
其实来论坛已经有十几年的潜水经历了 ，之前年纪轻喜欢玩越野 ，成天逛着大车身大排量的越野车着迷，慢慢随着年龄的增长心态的沉浮加上最最实际的家庭用车情况不得不放弃五座越野车的追捧 ，然后一直有着一颗燃动的心一直想拥有一台后驱轿车 ，锐志，雷克萨斯………一直是雷粉一枚 ，在一次偶然的情况下得知自己朋友那辆IS300已卖刚被车商收走 ，马上联系车商想赎回来，无奈只好补偿了点差价钱最终还是拿到了手 ，谁叫自己喜欢呢 ，加点就加点吧，果断拿下了，文章有点乱没有文笔才华大家高抬贵手别喷！
十年前的设计至今还是很经典 ，低调而不失奢华。
十年前的设计至今还是很经典 ，低调而不失奢华 。
最好看的侧身45度
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好肥厚的大pp
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够性感?
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虽然没有导航没有马克但是先锋也不赖
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内饰干净
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内饰门板几乎没有任何划痕
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座椅几乎没有塌陷
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V6的大心脏，更锐志一个样
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机舱饱满
机舱饱满
后臀
后臀
后臀
后臀
先锋的音质还是可以的 ，马克固然神话但是先锋也够用了，毕竟不是睡在车里的
先锋的音质还是可以的 ，马克固然神话但是先锋也够用了 ，毕竟不是睡在车里的
档把磨损度极轻
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刚换四条米其林新鞋
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十年就跑了这点公里
十年就跑了这点公里
就先这样吧，语言组织用尽了 ，刚上手一百多公里 ，日后在写一下后续心得 。
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评论列表（3条）
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本文概览：雷克萨斯 是一个来自日本的汽车制造厂 商 ，雷克萨斯旗下有很多轿车和suv车型，这个品牌旗下的车型在国内受到了不少消费者的喜爱。 雷克萨斯旗下有一款中型后驱轿车受到了不少改装车...
文章不错《09款is300有多强》内容很有帮助