丰田主推的小型两厢车Yaris ，凭借着出色的操控性和精致的外观 ，在1999年率先于欧洲市场推出之后，便成为了当时欧洲最为畅销的车型之一 。随后，在2005年Yaris推出第二代车型后 ，又依托着广汽丰田于2008年正式进入我国市场 ，并被赋予了“雅力士 ”这个中文名字 。比较可惜的是，虽然雅力士也曾在国内汽车市场有着不错的成就；但随着时间的推移 ，其空间过小的问题被进一步放大；使得雅力士的位置最终还是被尺寸更大的广汽丰田Yaris?L致炫所取代。
如今 ，远离我们视线许久的雅力士，却又因为其性能型的GR版本在第三届进博会上的亮相；而再次引发关注。那么 ，为什么雅力士的GR版本会有这种魅力呢？就让我们从一组海外网友带来的实拍照中 ，来探寻一番吧 。
作为一款性能型产品，雅力士GR版本的从外观上看 ，便有着十分浓郁的日系运动色彩 。其前脸不仅有着无比犀利的羽翼式头灯；还有硕大的熏黑下坝进气口造型。结合宛如风刀般的前包围 ，既营造出了凶悍的视觉质感，同时也充分表露了它的性能级身份属性 。
车身位置 ，短小的双门形体 ，加之可以看出明显下滑走势的溜背式结构以及宽体套件 、哑光熏黑的多辐式轮毂 、红色四活塞刹车卡钳等运动化配备；清晰地表露了它的赛道取向 。
车尾部分，在宽体运动包围的加持下，使之呈现出了上窄下宽的形体结构；配合棱角分明的C字形尾灯和包含着黑色扩散器以及双边双出排气布局的后包围 ，使之兼具着个性与性能气息。
内饰部分 ，悬浮式中控屏、整体位列的物理按键等功能格局，倒是没有跳脱出亲民走向的小型车的实用属性 。不过 ，方向盘地步和一键式启动按键上的“GR ”标识 ，搭配大量翻毛皮质地铺陈并同样嵌入了“GR”标识的桶形赛车座椅，依然也是一副“钢炮风”浓烈的模样 。
当然啦 ，作为一款性能产品 ，仅在外观上做功夫必然是不够的。于是乎，便有了这款新车的另一大看点 。雅力士GR版本所使用的是一台型号为GT16E-GTS的1.6T发动机；其最大功率可达272马力 ，最大扭矩则达到了370牛·米 。并且 ，最关键的是，这还是台三缸发动机！要说它是“地表最强三缸发动机 ” ，应该都不为过了吧？此外 ，与其相匹配的是6速手动变速箱以及GR-FOUR全时四驱系统；使之具备着5.5秒破百的能力。
不可否认，雅力士GR版本无论是凶悍的外观还是激进的动力，确实迎合了国内年轻消费者那颗追求速度的心；但可惜的是 ，目前国内尚未引入这款“钢炮 ”的准确消息释出 。那么 ，如果雅力士GR版本真的被引入了，你会考虑它吗？
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文章不错《老款雅力士为什么那么好》内容很有帮助