坤造 1986——05——19——11:30 乾造 1983——05——16——11:30

丙 癸 癸 戊 癸 丁 甲 庚

寅 巳 亥 午 亥 巳 辰 午

年 月 日 时 年 月 日 时

结婚择吉以女方为主 ，男方参考 。

女方属虎
， 行嫁大利月为二、八月
。 提出者要求在阳历4月则只有04月03日在二月。时吉日 。若在阴历四月女虎不利
。请斟酌。

阴历二月（从惊蛰——清明） 结婚吉日有：

二月初十（03月—14）戊辰

十二（03月—16）庚午

十六（03月—20）甲戌

廿四（03月—28）壬午

三月初一（04月—03）戊子 （04—05是清明）

鲁北野叟 2011—02—12 郑州

2009年1月31日

已经许久没有时间 、也没有闲情雅致外出游玩了，在现在这个单位的工作还有两个月就要彻底结束了 ，以后还不知道能不能再有完整的节假日了 。想到这些
，我决定要在2009年春节的这个长假里和全家人一起自驾外出，调节一下紧绷许久的神经 ，让自己放松一下
。目标选定了山东的威海
、烟台和蓬莱。虽然这个季节并不是旅游的好时候
，但这三个地方我期待已久 。

年前就做好了外出的打算，先是把车开到修理场检修保养 ，换机油、换刹车油和刹车片，轮胎充气
，再翻腾出已经好几年不用的军用汽油桶，把里面装满汽油（怕半路上没油找不到加油站）。年初一上超市购买路上吃的食品和饮料 ，再跑一趟水果批发市场卖来各种方便水果（脐橙 、砂糖桔
、香蕉）
。再到网上下载最新的电子地图
，查看和打印网友们写的路书，确定行车路线和时间安排。

初二一大早 ，本打算早点出发
，但头一天晚上全家人睡的太晚，都8点了才起来 。赶紧把头一天准备好的行装装进车里 ，直奔和平里的“永和豆浆 ”
。匆匆吃了早点以后
，驾车驶上北三环、东三环。路上没几辆车，路况那叫一个“爽
” ，从和平西桥仅10分钟就到了分钟寺
，驶入京津塘高速 。到大羊坊收费站时的时间正好是8：29
。

一路畅行，9：01到了天津泗村店 ，转入京沪高速公路。没有GPS的指引，按照“Go 2 Map”电子地图指引的路线
，从京沪高速转入了津晋（天津到山西）高速，准备从团泊洼新城向南驶入新开通的津汕（天津到福建汕尾）高速 。

谁知 ，刚刚上了津晋高速不久
，路旁的指示牌上赫然出现了我最不愿意看到的文字：在津汕高速公路的字样上一个红色的大叉子让我的心凉了下来：此路不通！无奈何，只能在杨柳青路口驶出
。询问杨柳青收费站的工作人员 ，一男工作人员称路已经修好了
，只是路牌标志还没改过来。又问一女工作人员，称肯定不通 ，建议走唐津或津沧（天津到沧州） 。得到两种截然相反的答案
，我心理更没底了
。与老婆商量后，决定以保险为好 ，于是从杨柳青反方向重新进入津晋高速
，向京沪高速方向往回走。看了以下时间，这时是9：38 。

重新回到京沪高速 ，再向前不久就看到了唐津高速的指示牌，但上面没有提供任何我想知道的信息。唐津高速上一片寂静
，看不到任何一辆车
。不久高速公路转向了东北方向，离天津越来越近了。到了大邱庄/黄骅立交桥 ，我不得不把车停在路旁
，准备向路过的司机问路 。过了5分钟，终于看见了一辆山东牌照的运货卡车
。按照货车司机的指点 ，又向前开了几公里
，终于见到了“津汕高速 ”的入口指示标。谢天谢地，终于“改斜归正
”了 。

后来才知道 ，津汕高速公路天津段还没有最后完工
，目前只开通了团泊洼新城到天津河北界的这一段，到津晋高速和天津外环线的路都还没完工
。但河北段和山东段（山东段又称滨大高速）已经全线开通 ，虽然只有两车道
，但路况极佳。因是新开通的，路上还没安装监控摄像头 ，一路160的车速狂奔，10：55到达山东境内的鲁北收费站
，再向前就到了无棣县境内的沙张立交桥 。从指示牌上看到了“东营 、潍坊
、青岛、烟台”的指示，从这里转入新开通的莱乌高速（山东莱州到内蒙古乌海） ，老婆把“莱乌高速 ”错看成“菜鸟高速
”
，显得很是吃惊，我和女儿都要笑喷了
。

沿着莱乌高速一路向东 ，半个小时左右到了东营黄河大桥。我们把车停在路旁
，观赏冰封的黄河 。原以为，这里已经接近黄河入海口 ，河面一定很宽
，实际一看，河面宽度也就200米 ，整个大桥（加上引桥）全长不过1350米
。过了黄河
，高速公路转为向南延伸，公路的名字也变成了“东青高速”（东营到青州）。大约又走了半小时就到了东营市区 。大约12：00 ，我们进入东营休息区，在这里吃过午饭
，又给车加满油。在这里，见到了4-5辆北京牌照的车
。下午1：00我们准时驶出东营休息区 ，继续沿着东青高速南行
，到了大刘村立交桥，看到了“荣乌高速（山东荣城到内蒙古乌海） ”的路牌 ，上桥左转向东
，一路上仍然是车辆全无，把车定速在140公里/小时 ，不久就看到了寿光 、潍坊出口
，再向前到了去青岛的分叉路口。

我们的车驶上通往威海的道路，这段高速公路的名字又变成了“威乌高速（威海到乌海）” 。一路向东 ，2：15到达以出产黄金闻名的招远出口
，2：40到达出产土豆粉丝的龙口，3：05到达蓬莱出口
。继续向前 ，3：36从威乌高速转入烟台绕城高速，接着进入今天行程中的最后一个路段：烟威（烟台到威海）高速。由于高速公路收费站员工节日放假
，烟威高速收费口空无一人，汽车免费通过（给我节省了25元通行费） 。

下午4：02出烟威高速 ，进入了威海市区
，沿着世昌大道（纪念爱国名将邓世昌）一直到海滨，看见了威海的标志性建筑——威海门 ，左转沿着海滨大道向北
，到了我们提前在网上预定的威海宾馆
。这里与刘公岛隔海相望，距离不足2海里 ，远远地可以看岛上海军营房透出的点点灯光。

到房间稍作休息
，全家外出到市区里找饭馆就餐 。出乎我们的预料，诺大的威海 ，却找不到几家营业的饭馆
。威海市区不算很大
，我们开着车在威海的街道上一条条地转，一个钟头过去了 ，没找到称心的饭馆，最后只好在距离市政府不远的人民广场西侧一条昏暗的街道上找到了两家亮着灯的餐馆——两家韩餐馆子
，一家叫平壤小馆（一看名字就知道是北韩人开的），还有一家叫刀面馆。隔窗观看 ，平壤小馆里没有一个客人
，店面装修也不如另一家，于是决定去刀面馆 。里面客人还比较多 ，但除了我们一家以外
，另外的20多个客人全说着同一种语言——韩语
。点菜以后，和老板小聊一会 ，知道他是韩国仁川人
，在威海已经生活了10年，中国普通话说的还可以 ，没有太多山东口音。威海是中国距离韩国最近的城市
，从威海到仁川仅有200多海里 。这里韩资企业众多，由于经济不景气 ，很多韩国人已经回国，剩下一些效益稍好的企业仍然在坚持。虽然韩资企业也放春节长假
，但考虑到花费问题，大多数的韩国企业主和管理人员选择留在威海过年 ，所以饭馆里都是韩国人
。一顿韩食
，我们要了刀面定食、泡菜饺子（其实完全不是饺子，倒像是中国的蒸懒龙）
、年糕汤食（比较接近中国南方的年糕汤面） ，以及几份韩国小吃（大部分是用泡菜做的。一餐下来155元
，吃得挺饱，味道感觉也比北京的韩餐要好 。

第二天的天气预报说威海有6级西南风
。一大早我们赶到旅游码头 ，乘船去参观刘公岛。岛上有众多有关中日甲午海战的历史文物和纪念建筑
，我们参观了岛上的甲午海战纪念馆、北洋水师学堂 、海军码头，原本还打算到刘公岛国家森林公园登高远眺威海 ，但从岛上的广播喇叭里听到了不好的消息：“由于海况原因
，今天从刘公岛开出的最后一班游船将在11点整开船
” 。看来，下午风力还会加大 ，海面要起大浪了
。刘公岛的参观费用平日是110元/人，包括往返船票
、岛上各景点的门票
，由于过年有优惠，全部票价减半 ，每人55元。正常情况下
，要把刘公岛转完，需要整整一天的时间 ，但由于天气不好
，我们只呆了3个小时 。从威海旅游码头到刘公岛的距离是2.1海里，游船行驶大约20分钟即到
。

游船码头边上有几家饭馆 ，有个海鲜大排档
，看着卫生条件不是太好，没敢去吃。还有一家海鲜饭馆 ，外表装修的不错
，但门口几个大汉从停车场就开始强行拉客，不敢进去 。只好在边上的肯德基勉强凑和了一顿
。

下午 ，我们决定去成山头和天鹅湖。沿着海滨公路（路况比高速公路一点不差）一路向东，不到一个小时就到了成山头——中国大陆除黑龙江黑瞎子岛以外最靠东、最早看到太阳的地方 。成山头是我早就想去的地方
，它位于山东半岛的最东面，是中国最东边的“天涯海角”。但是 ，后来看到的情况却让我失望
。

本来成山头只是天然形成的地理景观
，无数游客来这里是诶了看这个“天涯海角 ”，以前的门票只有20元 ，后来涨到50元。这次到了实地
，吃惊地发现，门票竟然涨到了150元/人 ，比北京故宫 、天坛
、颐和园三个景点加起来还贵！但考虑到这也许是我们一生中唯一一次来此参观
，我们只能咬牙破费了 。一买票才知道，由于是假日 ，门票优惠
，每人100元/人，又节省了150元！

与“天无尽头
”石碑合影以后 ，又沿着沿着阶梯下到海边，与大海零距离接触
。开车打算离开景点
，但两个保安和一条路障堵住了通向景区出口的马路，保安指引我们驶上一条坑洼不平的土路 ，通向了一个新修的人造景观。驶近一看
，这是一座比北京故宫太和殿还大的巨型建筑，红墙、金顶 ，立在海边的峭壁之上
，甚是宏伟，可以用“金壁辉煌”来形容 。我们都在猜测 ，这里面供奉的究竟是释迦牟尼
，还是弥勒佛
。

爬上高高的台阶，转到背向停车场的大殿正门 ，看到了“精英馆 ”大字匾额。迈步走进大殿
，正中高坐的塑像竟然是我国改革开放的总设计师！转头来看，旁边百尊泥塑却是牛顿 、哥白尼
、华盛顿、林肯 、撒切尔夫人等 ，标牌上指示着“国际区
”
、“中国古代区”、“中国近代区 ”等，全都是古今中外“精英们
”的塑像 。我们被雷得目瞪口呆！赶紧退出大殿
，走下台阶，又看到了更雷人的一“景”——“奸臣纪念馆 ” ，好奇心驱使我们把头探进去一看
，里面供奉的都是中国历史上各朝各代的“奸臣
”塑像，粗粗一看 ，看到了和抻 、魏忠贤
，当然有秦浍，只不过他别处出现时都是跪着的 ，而在这里他挺起了腰杆
，站在地上！

到了这一刻，我们忽然明白了为什么这个景区的门票价格会高到荒唐的150元！我们也明白了为什么景区管理者要把通向出口的道路堵死！他们就是要逼着游客来看这个荒唐透顶的“人造新景点” ，游客的钱原来就用来干这个了！奉劝以后打算去这里的朋友
，千万不要再去这里
。

离开这个荒唐透顶的“人造新景点 ”，汽车被迫驶上一条还在建设中的土路 ，没有任何路标，我们不知道哪里是回威海的道路
，问了几个渔民，终于找到了回程的路线。

荣城一带的近海是大天鹅过冬的栖息地 ，从成山头到荣城
，整个海滨有很多大天鹅聚居的场所，他们都是从西伯利亚飞来越冬的 。观察（只能远距离）大天鹅的最佳地点是荣城市俚岛镇的烟炖角村 ，这里有一大片海滨湿地
，还有很多海水养殖场，食物丰富吸引了大量大天鹅在这里越冬
。我们来到这里的时候 ，看到许多架着长抢长炮的摄影爱好着正在拍摄远处水面上闲散游弋的水禽
，白天鹅、灰雁
、野雁，还有一些叫不名字的鸟类 ，一群群、一片片
，或在水面上游动，或在结冰处静卧。为了不惊动这些美丽的精灵 ，所有人都自觉地留在岸边，远远地欣赏
，没人下到冰面上接近动物们 。

离开天鹅越冬地，在回威海的路上在西霞口稍作停留。西霞口建了一些招徕游客的景观 ，人造的那种
。其中最招揽人的号称是“西霞口野生动物园”。其实
，这里面根本没有什么动物，都关在笼子里 ，根本不像其他野生动物园那样人坐在笼车里游览 。吸引人的倒是几只海豹（后来发现
，这在威海 、烟台和蓬莱的几乎所有旅游景点里都能看到）
。另外，这里还有一些人工景观 ，比如假恐龙化石等
，与周围的自然景色很不协调，看上去有点滑稽可笑。西霞口真的不值一去 。

下午4点半左右回到威海市区 ，趁着天还亮
，我们决定沿着威海的沿海公路完整地走一圈，看看威海的海滨景色
。威海的海滨真的太美了 ，几乎步步有景，处处可看。将近2个小时才走完了沿海公路
，天渐渐黑下来，我们又要为晚上的饭发愁了 。

威海是联合国命名的“宜居城市
” ，但威海的房子多
，人少
。接连两个晚上夜游威海市区，发现90%的楼房是黑着灯的 ，其中很多房子没有完工
，也不在建设中，似乎属于烂尾房的那种。一座座黑忽忽的 ，没有门
，窗户也没有玻璃，也没有路灯 ，在夜色里走在这样的房子前面
，会让人恐惧 。我们觉得奇怪：威海的市民们倒底住在哪里？为什么看不见亮灯的房子？也看不见居民小区？几经周折，终于在一片地势较高的山坡地段发现了一大片集中亮灯的居民楼
。这些楼房建设的可能比较早 ，外面看比较旧，小区外的道路很狭窄
，而且坑洼不平。环境也不好，路边有好多垃圾 。威海有那么多漂亮的建筑 ，却大部分空置着
，很遗憾它们不是威海市民的安家之处。在市区又转了无数圈，还是找不到饭馆 ，到处黑灯瞎火的
，完全没有人气
。晚上9点了，只能再次回到旅游码头 ，吃了一顿必胜客。我很困惑：威海怎么就“宜居”呢？

威海的行程结束了 。我们带着对“宜居城市 ”的羡慕和期待而来
，怀着失望而走
。也许，我们来的不是时候 ，这个时候不是旅游季节
，又正好赶上春节假期。也许，威海的市民们都离开城市去别处度假了 ，没有了居民，使得整个城市没有生气 。但有一点是一定要说的
，威海的很多建筑物标志标牌都只有韩文，没有中文 ，让我们这些外地人看不懂
，摸不着东西南北
。我觉得，如果是国际化的需要 ，至少也应该有中韩两种文字才对。还有
，威海的韩国城
、韩国商品城、韩国小小商品城 、韩国鞋城等等铺天盖地，让人觉得这里是韩国的地盘 。

初四 ，我们出发去下一个目的地：烟台
。早晨起床
，拉开窗帘一看，不禁惊呆了：整个威海笼罩在了浓雾之中！宾馆对面的刘公岛看不见了 ，宾馆门前的马路不见了
，连停在楼下的车都看不见了！无奈，日程紧迫 ，我们必须在今天去烟台。

开着车，一头钻进雾海中
，大灯
、雾灯、双闪全部打开，沿着来时的路原路往烟台走 。沿着海滨大道走到威海门时 ，马路边上高大的威海门居然也看不见了
。

驶上烟威高速公路
，能见度时远时近。这时我看到了一辆北京牌照的桑塔纳，车屁股瘪进去一大块 ，正在打着双闪向烟台方向行驶 。一会儿
，又有一辆京JW车牌的别克从后面高速驶来，我们当机立断 ，就让京JW给我开道吧。于是
，我紧紧跟上京JW，并与它保持50米的距离 ，死死咬住它不放
。它快我也快
，它慢我也慢，就这样一直跟着它到牟平。接近烟台 ，雾渐渐消退了 。我们很庆幸，在这样的大雾里
，烟威高速公路居然没有关闭，否则我们的计划就要泡汤了
。

到了烟威高速收费站 ，这里的工作人员居然上班了
，25元通行费自然也不能像来时那样免交了。9点不到，我们已经在阳光明媚的烟台海滨大道上了 。

参观了烟台栈桥 、东炮台 ，驱车进入烟台市繁华区
，这里的景象与威海截然不同
。市面的繁华程度远甚于威海，市中心广场和海滨的海滩上人群熙熙攘攘 ，失去道路上车流滚滚
，出现了在威海没有见过的塞车，还看见了在威海没见到一个的警察。烟台的建筑也绝对是一景 ，由于它是1860年清朝被迫向西方列强开放的中国第一个通商口岸
，这里遗留下大量的西式建筑，各种风格和年代的建筑比比皆是 。

到了烟台山 ，这里更是近代世界建筑的博物馆，西方国家曾经的领事馆占据了整个烟台山
。当然
，烟台山也不乏中国各个时代的建筑。临近中午时分，我们登上了烟台山最高处灯塔 ，俯视烟台全景
，然而雾气再起，能见度已经不像早晨那样好了 。开车在烟台市区游逛 ，烟台的月亮湾绝对是年轻人晚间的好去处
，这里的建筑
、装饰都很有情调
。从烟台山沿着海滨，一直到东炮台 ，风景极佳
，游人如织，他们说着全国各地的方言。烟台的市容给我留下了很深的印象 。比起威海 ，我更喜欢烟台这座城市。这里更有繁华都市的气息
，更有人气，生活更方便 ，让游客更感觉便利
。

结束烟台之行，下一站目的地是蓬莱——我向往已久的人间仙境。从烟台市区一路西行
，穿过极具现代化的开发区，驶上通往蓬莱的准高速公路 ，沿途经过了18公里长的葡萄长廊
，这里是张裕葡萄酒的产地 。时间关系，我们路过却没有参观张裕葡萄酒庄园的酒窖
。从烟台市中心到蓬莱只有50公里 ，半小时就跑到了。

到蓬莱
，有两个地方是必须要看的，一个是举世闻名的蓬莱阁（它与黄鹤楼、岳阳楼 、腾王阁一起 ，并称中国四大名楼）；再有一个就是八仙过海渡口
，传说北宋年间八仙在蓬莱阁饮酒至醉后，就是从这里渡海成仙的 ，所以就有了这个渡口
，渡口的扁额还是苏东坡题写的 。

蓬莱的天气真是怪，当我们到达八仙过海渡口时还是阳光明媚 ，转眼间眼看一股股的浓雾就从海面上飘来，蓬莱城立刻被迷雾所笼罩
。雾中游蓬莱阁
，游人们无不感到庆幸，在雾气包裹之中 ，更能感受蓬莱仙境的美妙
，给人一种虚无缥缈
、欲欲成仙的感觉。

蓬莱还有好多值得一看的地方，比如田横山 ，渤海和黄海分界碑、古船博物馆 、戚继光纪念馆等等 。不推荐三仙山（百分之百的人造景观）和极地海洋世界
，这两个地方票价剧昂贵，不值
。八仙过海渡口的门票价格是40元/人 ，蓬莱阁不含过海索道、田横山
，渤海和黄海分界碑
、古船博物馆、戚继光纪念馆的门票价格是65元/人，含上述额外景点的门票是70元/人。

天黑以后 ，我们驾车在蓬莱城里寻找吃晚饭的地方 。万万没想到
，在蓬莱要找一个吃饭的地方有多难
。我们在蓬莱全城一圈一圈地转，一条街一条街地找。蓬莱的晚上到处黑忽忽的 ，只有几条主要马路亮着路灯 。我们就顺着路走，见有亮光的地方就过去看。大约1个钟头以后我们确认
，全蓬莱城这时候继续开门营业的饭馆总共只有5家（不算肯德基）
。

我们选择了城东新区一家在蓬莱很有名气的精盛食府，一看饭馆外面停车场和马路边停的车足有30多辆 ，进去再看
，所有桌子都满，进门处还有大约50多口子人在排队等座 ，饭馆的伙计正在从门外汉一辆三轮车上往下卸货
，都是大葱和各种蔬菜，看来这家生意异常火爆 ，连原料都用完了。换一家再看
，也不得了！两个旅行团上百号人把整个店堂都挤满了，还有几十号人排队等座 。再换一家烧烤店吧 ，进去一看
，还是没有位子
。旁边是一家四川饭馆，进去看 ，只剩下紧靠门口的一张桌子还空着，赶紧抢座位坐下
，随后近来的客人又没地方了。这顿饭让我们等的好辛苦：第一个菜是水煮鱼足足等了45分钟，第二个菜等了1小时 ，到了最后一个菜（第四个）已经是1个半小时了！看得出来
，这家私人饭馆祖孙三代7-8个人都上阵了，可是楼上12桌 、楼下9桌全部客满 ，再加上门口排队等着的人
，也真够这家子人忙的，所以尽管很着急 ，也没办法
，催也是没用的 。这个晚上能找到开门的饭馆就已经不错了
。

结束了山东半岛三日三地游，踏上了返京回家的路程。从蓬莱到潍坊路段又一次赶上了浓雾 ，能见度不足100米 。众多山东和北京牌照（北京车数量剧多）的汽车全部打开大灯
、雾灯和双闪
，在一位“勇敢的开路司机
”带领下，排成两列纵队 ，以相同的间距、相同的速度，在浓雾中前行
，上百辆车就这样排成两条长龙，在威乌高速上向西行进 ，直到潍坊
。

又是中午12点
，我们再次来到东营休息区。与来时不同，这时候的东营休息区里聚集了二三十辆车 ，80%是北京的
，还有少量天津和山东的，众多司机在这里交谈 ，问去北京的走法 。

从东营到北京的路上
，车一辆接着一辆，莱乌 、滨大
、津汕等各条高速公路上再不是初二那天的空旷 ，各个收费站都排起了长龙
。在河北黄骅被收费站
，一辆辽C大货车闯入小车通道，卡在两侧收费亭之间进退不得 ，收费口前一片混乱，排了足有10分钟才交上费。

津汕高速与唐津高速的交叉桥是进京车辆必须要走的
，但是这里却没有明显的指路预告 。一个指路牌立在分岔口后面10米处，上面用不到B5大小的字写着“京沪高速” ，一个个司机高速驶来
，到了路口才看到标志，只能紧急刹车 ，再把车倒回分岔口
，路面上到处是一条一条的刹车印。真不理解：天津高速公路的管理部门为什么不能在岔口前（哪怕提前500米也好）安装一个路牌，提前告诉司机必须要出路了
。好在我来的时候就是从这里走的 ，所以提前做了准备
，跟在我后面的几辆车虽然看上去有点犹豫，但最后还是跟着我走上了正确的道路 ，有些车可就不这么幸运了
，我看到它们都上错了路，然后又纷纷急刹车往回倒。

上了京沪高速 ，回京的路就完全没有问题了 。在这里，只想告诉朋友们
，如果是从天津回北京，建议走新开通的京津高速（也称京津二通道） ，这条路路宽（每个方向都有4条车道
，比京津塘高速多两条车道），车少 ，收费也比京津塘少10元（按从京沪高速泗村店到北京五环路计算）
，而且可以不转弯直接上东二环
。这条路的走法是：从京沪高速向北，到了泗村店以后注意路旁的指示牌 ，不要从立交桥爬上去转入京津塘告诉
，而是要继续直行向北，前行6公里就可以看见“京津高速 ”的牌子了 ，这就是京津二通道。这条路在天津高村和北京台湖设有两个收费站
，过了台湖收费站就离东五环不远了 。到了化工桥可以转向五环，也可以继续直行 ，一直到东四环、东三环（潘家园） 、东二环（肿瘤医院）
。