近日，有消息称丰田将在欧洲地区推出全新的Yaris（雅力士）车型 ，这将直接与大众Polo成为竞品车型。
新车是基于TNGA-B平台打造的大改款雅力士 ，车长和车高分别较前代缩短了5mm、40mm，但车宽与轴距同样增加了50mm ，外观特征与日规如出一辙。拥有新式的LED车头灯 ，前保杆与前下扰流造型也更具侵略性，加上降低的车高与加大的车宽 ，动感味十足 。
预计为全系标配的LED车头灯 ，整合了日行灯与方向灯，且后两者也均采用LED光源 。
车身侧面俯冲的线条以及更宽的前后轮拱也让其拥有更优秀的视觉表现。车尾设计以凹凸有致的钣线打造 ，新车尾灯组除了内部光条增添科技感 ，且采用时下流行的横贯式设计，车顶小型扰流翼与后保险杠设计为新车增添运动化气息 ，另外车顶双色涂装 ，营造更鲜明的视觉感受 。
内饰设计整体较前代更显简约风，搭配新式三幅式方向盘 、附TFT多功能信息屏幕的双环式仪表，以及采用悬浮式设计的多媒体系统 ，整合了蓝牙 、车况信息、娱乐 、导航 、AppleCarPlay、AndroidAuto和声控等丰富功能 ，另也提供10寸的HUD抬头显示幕等 。
据原厂公布，拜TNGA-B平台的低重心特色所赐 ，大改款的雅力士驾驶座位置重心更低 ，但由于中控更宽 、仪表下移 、方向盘尺码变小且更靠近驾驶等配置，相信无论在视野和直觉性上都比上一代更佳。
动力方面 ，欧规提供1.5升Hybrid系统 ，是以全新开发的1.5升三缸自然进气引擎，这套引擎和旗下2.0升、2.5升NA动力相同 ，具有DynamicForce?Engine之名 ，缸内直喷供油 。
并优化供油系统和进气歧管来强化燃烧效率，热效率可达40％ ，亦符合日趋严格的排放法规 ，并搭配新型重量更轻的锂电池组，比上一代模型的镍氢电池组轻27％ 。这套被丰田称之为第四代混合动力的系统，亦为品牌首搭。
之后亦会视地区之不同 ，在欧洲各国推出搭载1.5L三缸自然进气引擎 、1.0L三缸自然进气引擎（如图）车型 。2020年丰田Yaris将在丰田位于Onnaing的法国工厂生产 ，并于今年春季开启欧洲的预定通道 。
写在最后
虽然此次发布的新款雅力士与中国无缘，但毫无疑问 ，新款雅力士确实向前迈进一大步 ，优秀的成本控制，排放水平亦更低 ，相信驾控感会更好。它的最终竞争能力将归于价格及规格 。现在下结论还为时过早 ，但相信新款雅力士上市后会登上车型销售排行榜 。
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丰田雅力士性能版运抵国内 ，5.5秒就能破百 ，堪称“三缸战神”
丰田雅力士是品牌旗下的一款小型轿车，该款车型早期在华国产开售 ，同级市场主要竞争对手涵盖了本田飞度 、大众Polo等车型。其全新一代车型已于去年10月东京车展上正式发布 ，目前新车已在欧洲地区正式开启投产，并预计将于今年9月抵达海外各地区进行销售 。
动力方面，新车将提供1.0L以及1.5L发动机+电动机所组成的混合动力系统 ，传动系统匹配E-CVT 。内饰方面 ，新车配备了三辐式多功能方向盘，并搭载悬浮式液晶中控屏幕 ，主驾驶上方还提供了HUD抬头显示等多项实用性配置。此外 ，另据海外媒体透露，其跨界版车型计划将于2021年进入投产 ，随后便陆续销往欧洲等市场中 。
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对于年纪相对大一些的车友们来说，丰田小型两厢车雅力士的名号 ，应该还是有所耳闻的。毕竟 ，早些年间，其凭借着出众的节油性和足够亲民的价格 ，在当时的A0级市场也曾占据过一席之地 。不过 ，随着国人对于空间需求的加大，最终还是让雅力士走向了停产 。
然而，在近段时间里 ，停产多年的雅力士 ，又再次回归到了国人视线中；只不过，回归后的雅力士 ，已经不是当初的那个只满足家用属性的“小家伙 ”了；而是更让人热血沸腾的GR雅力士 ，也就是性能版车型。
得益于GR雅力士已在第三届进博会上正式亮相；近日已有网友拍到了首批运抵港口的GR雅力士的实车身影 。那么，化身“小钢炮 ”的雅力士 ，会给我们带来哪些惊喜呢？一起来看看吧 。
从外观上看 ，GR雅力士扁平的格栅造型，倒是和以往强调家用性的车型比较类似；不过 ，目光炯力的头灯 ，加之夸张的熏黑下坝进气口以及棱角分明的前包围结构，却瞬间显露了其性能化产品的本质。
车侧一面 ，小巧玲珑的身形中 ，有着极具力量感的宽体后轮眉；加之溜背式设计元素以及米其林PILOT?SPORT?4?S高性能轮胎、四活塞卡钳和哑光密辐式轮毂的组合；仅一眼，便可看出它的性能取向 。
车尾部分，该车同样加入了大量熏黑元素加持 ，且C字形尾灯 ，还显露了一丝“杀气”；此外，后包围中视觉效果唬人的扩散器和圆孔双排气则同样没有缺席 。
内饰方面的看点则要小了不少；毕竟是一款基于家用取向延伸而来的“小钢炮 ” ，其内饰布局还是以简洁实用为主；并且 ，悬浮式中控多媒体屏，还能透露出些许的科技氛围。
动力部分 ，GR版本的雅力士搭载了一台1.6T三缸发动机；别看排量不大 ，还是三缸发动机，但它的最大功率被调到了272马力 ，峰值扭矩也有370牛·米！搭配5速手动变速箱 、GR-FOUR全时四驱系统以及后桥配备的托森式LSD限滑差速器；不仅有着5.5秒破百的能力 ，赛道操控方面想必也是十分值得期待的。因此，要说它是一台“三缸战神 ” ，似乎也一点问题没有呢！
不可否认 ，跟随全新一代丰田SUPRA一同进入国内的GR版本雅力士，在性能方面确实可以媲美高尔夫R 、福克斯RS以及奥迪S3等进口“小钢炮”了 。不过，根据某进口车商透露 ，它的价格或将接近40万 。那么 ，在这个价格之下，你会选择奥迪S3 ，还是“三缸战神 ”雅力士性能版呢？
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文章不错《丰田公布欧规全新Yaris（雅力士）车型》内容很有帮助