时间已经来到了2020年，第一批90后也已经正式进入奔三 ，此时的他们 ，开始追求更安稳的生活，同时 ，手上也已经有了一定积蓄 ，那么，对于他们来说 ，选择一款拥有着一定品牌度 、大空间 、足够舒适度的车或许才是当下最佳的选择 。
今天咖哥就给大家介绍一款 ，手握四五十万预算能买到的车型，那就是一汽-大众奥迪Q5L ，而去年11月份该车迎来了一次2020款改款车型上市 ，相比老款车型，新车主要变化仅在于部分配置的升级，其售价区间为38.78-49.80万元 ，那么这款车目前究竟产品实力如何？值不值得入手呢？接下来咖哥就和大家来聊一聊 。
2020款奥迪Q5L车型变化看点
2020款奥迪Q5L相比老款车型在造型方面基本保持一致 ，主要变化在于配置上的升级，其中在造型方面 ，45?TFSI尊享运动型和45?TFSI尊享豪华运动型均新增红色刹车钳。在内饰方面 ，40?TFSI荣享进取型和荣享时尚型内饰标配拉丝铝亚光饰条，45?TFSI尊享时尚型（及以上）配备了斜纹银色铝饰条和棕色木饰条 。
而在舒适性配置方面 ，40?TFSI荣享时尚型（及以上）标配真皮座椅 ，45?TFSI?尊享运动型和45?TFSI尊享豪华运动型更配备了Alcantara与珠光Nappa组合材质的座椅，40?TFSI荣享时尚型（及以上）标配了自动防眩目内后视镜和外后视镜电动折叠 。动力上继续搭载高低功率版本的2.0T发动机。
外观及内饰亮点回顾
2020款奥迪Q5L的外观和老款保持一致 ，更多凌厉的线条取代了上一代奥迪Q5圆润臃肿的形象 。进气格栅要比上一代宽出不少 ，视觉上一定的增加了车头整体的宽度 。（配图为：2020款?45?TFSI?尊享时尚型）
说到"灯厂"，奥迪的车灯永远是最大的看点 ，在奥迪Q5L身上也不例外 ，中高配车型上所配置的矩阵LED大灯内部由14颗LED光源组成。
相比海外版车型来说，国产奥迪Q5L加长了88mm的轴距，而轴距主要被增加到了后门位置 ，车身尺寸上长宽高分别为4753（4765）/1893/1659mm ，轴距为2908mm 。车身侧面线条流畅，一条凌厉的腰线从前轮眉上方一致延续到尾部 ，视觉效果动感 。
尾部线条也变得更加干脆利落 ，与车头形成了很好的呼应，这更加符合年轻消费者的审美需求。
两侧尾灯之间的横向线条拓展了车尾的视觉宽度 ，尾灯也采用了全LED光源 ，而尾部下方的镀铬排气仅为装饰，真正的排气被隐藏在了下方。
来到内饰 ，40?TFSI荣享进取型和荣享时尚型内饰标配拉丝铝亚光饰条 ，45?TFSI尊享时尚型（及以上）配备了斜纹银色铝饰条和棕色木饰条，而奥迪Q5L内饰整体还是在用了奥迪最新的家族化设计 ，风格简洁 ，各功能区分布明确 。
方向盘采用平底造型，遗憾的是并没有使用海外版车型上的真皮打孔工艺，12.3英寸的仪表盘液晶屏幕构成的虚拟座舱应该说是车内最为亮眼的地方 ，不仅液晶屏幕尺寸够大 ，功能上也很丰富 。
全系标配8.3英寸悬浮式中控大屏，操作流畅 ，而这块屏幕并不支持触控操作 ，需通过触摸板和旋钮来操作，触摸板和旋钮位于挡杆前方 ，旋钮金属质感很强 ，MMI系统的操作逻辑清晰，还算很容易上手。
此外 ，这套系统还增加了对苹果CarPlay和安卓Android?Auto的匹配 。
而屏幕下方的空调区域设计也很有新意 ，空调调节拨杆具有感应功能，手指放在拨杆上后 ，屏幕中便会显示出相应的调节内容 ，挡杆设计也和奥迪Q7一样，握持手感和做工精致程度都表现不错 。
前排座椅造型运动，整体包裹性不错 ，主驾座椅拥有多向电动调节功能 ，凸出的腿托对于缓解长时间驾车带来的疲劳也有一定的帮助。
后排座椅同样采用了真皮包覆，座椅的陷入感与前排座椅也保持一致 ，中间座椅配备有头枕 ，且后排座椅还可选装加热功能 。
并且后排还配有独立的空调出风口，具备温度调节按键 ，下方还额外设计有两个USB充电接口和一个12V电源 ，由于四驱车型的底盘中央拥有四驱传动轴，所以第二排地板中央的凸起还是比较明显 。
虽然加长了 ，但对行李箱大小并没有影响 ，奥迪Q5L的行李厢容积依旧与海外版车型保持一致，大小为550L ，后排座椅也支持4/2/4比例放倒 ，放倒后空间可进一步提升。
动力及驾驶操控表现如何？
动力方面，2020款奥迪Q5L延续了老款车型，依旧搭载了2.0T高低功率版本的涡轮增压发动机 ，其中高功率版本最大功率185kW（252Ps） ，最大扭矩370N·m，低功率版本最大功率为140kW（190Ps） ，最大扭矩为320N·m ，并满足国六排放标准，传动系统 ，匹配7速双离合变速箱 。底盘悬架结构依然采用前后五连杆独立悬架的组合 ，并全系标配quattro四驱系统 。
在驾驶感受上咖哥重点说下2.0T高功率版本45?TFSI车型的表现，经过车身轻量化以及全新动力总成调校之后 ，整车加速性能比上一代车型有着明显的提高 ，官方百公里加速时间6.7秒，方向盘的回馈力度很轻盈 ，而油门和制动踏板的调校也延续这种轻盈的回馈力度。
另外 ，7速双离合变速箱的换挡速度也很快，但是起步时变速箱和发动机的结合并不是特别干脆，动力要延迟个几秒才能上来 。在经过本土化调校设计之后 ，底盘悬挂的舒适性的到了很大的提升 ，滤震效果有了明显的提升，并且在底盘悬挂方面采用了许多轻量化处理 ，配合铝制发动机盖 ，使得整车整备质量得到了降低，但悬挂在快速转移重心时咖哥会感觉到车身姿态并不是很稳定 。
传动系统由之前的带有托森机械式中差的全时四驱系统演变为现在的适时四驱 ，此外 ，奥迪Q5L车内静音性上的表现还是很不错的，尤其是较低的风阻和使用了低噪音的轮胎 ，都让车内变得更安静。
咖哥点评
总的来说 ，奥迪Q5L给咖哥的感觉，它是一台没有明显短板的车型 ，加速性能比上一代车型更加出色 ，底盘悬挂针对国内市场进行了针对性的调整，全新的造型设计以及轴距的加长，使其综合实力得到了明显的提升 ，而2020款奥迪Q5L在原有车型基础上配置进行了大幅度升级 ，可以说性价比更高了，如果你预算充足 ，咖哥觉得它还是一款比较值得推荐的豪华品牌中型SUV！
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文章不错《配置升级了啥？》内容很有帮助