作为中国卖的最好的SUV ，哈弗H6也成功进化到了第三代车型。全新H6和哈弗大狗一样 ，采用了长城最新的柠檬平台 。新平台具备更强的车身刚性和更轻的重量，全新H6相比上代车型减重了100kg ，在乘用车里是很夸张的数据；这个平台也支持全车的OTA和更多电子系统；并且还可以衍生从小型到中大型的车身 ，以及燃油、混动 、增程以及氢能源四种动力形式 。
城市SUV外形传承?全新哈弗H6在外形上已经做得比较成熟了，中网有非常丰富的细节 ，外面有一圈镀铬 ，内部有鳞片造型。大灯和雾灯都是全LED，高配车型也支持L2级别的驾驶辅助 。
全新H6的车身尺寸和轴距相比上代都有所增加，车长4.6米 ，轴距也来到了2.7米 。车顶有金属行李架 ，车窗上有镀铬饰条，并且尾窗尺寸更大。前轮轮拱以及侧裙 、后轮轮拱都有一个塑料的防刮饰板 。新款H6的悬架行程是很长的 ，离地间隙和通过性更好 。实拍车型是18寸轮毂 ，顶配车型还可以配到19寸，配备的是韩泰万途仕Ventus?evo3的轮胎 ，和奥迪SUV车型一样。
尾部的造型就比较立体 ，视觉重心在挡风玻璃下沿，也就是贯穿式LED尾灯的这一块。这里是整个车尾最凸起的地方 ，遭受特定角度的撞击 ，后保险杠可能无法提供保护，尾灯和尾门会直接受损 。下方有一根镀铬饰条 ，隐藏式的排气 ，下护板和和车头一样都采用了类似扩散器的造型 。
科技感内饰?新一代的H6用了一个比较科技感的内饰，也是为了之后的新能源版本做准备。一个贯穿式的出风口，两块液晶大屏 ，HUD的抬头显示 ，以及带有换挡拨片的多功能方向盘 。在材质的选用上车门以及中控上沿都有软性的搪塑，以及皮革加缝线的包裹 。
四个车门都支持一键升窗的功能 ，其他的功能包括像自适应巡航、自动大灯 、自动雨刷以及自动空调。中控大屏是一个安卓的系统车机 ，带有5G网络，在线导航 、语音识别等功能 。下面会有一个分层设计的中控台 ，带有扶手、手机无线充电面板 。
座椅的材质是黑色的人造革 ，配上白色的缝线，主驾驶是电动调节 ，副驾驶是手动调节。座椅的填充柔软 ，肩部以及侧向的支撑上做得比较到位，腰部也有优化 ，乘坐舒适 。全新H6的地台是纯平的 ，后排空间也比较宽裕 。后排的座椅可以放倒，放倒之后可以形成较平的地台，拓展行李箱空间。
1.5T+7DCT动力?发动机盖有隔音棉但没有液压撑杆 ，发动机为哈弗自主的1.5T涡轮增压发动机 ，它的最大马力是169匹，最大扭矩是285牛米 。它采用了一个可变气门升程的技术 ，并且它的缸内直喷的压力达到350Bar ，配上了一个湿式的七速双离合变速箱，油耗低到6.6L 。全新H6具备FOTA的能力 ，在线升级可以同步升级发动机和变速箱的控制单元。
底盘悬架的结构上采用了前麦弗逊后多连杆的悬架 ，并且这个多连杆采用了三横一纵的E型多连杆，这样的操控表现会更好。但是油箱的造型和排气管的设计 ，都没有为四驱系统的传动轴留出位置 ，后期推出四驱版本，预计会重新调整此处的设计 。
作为中国市场十年的SUV销量冠军 ，H6不仅有极高的人气 ，也有着很好的口碑 。新款的H6目前的预售价格是12.2万到14.1万，厂家还会送你12次的免费保养，诚意也是非常足。外观上可以看到一个非常明显的家族传承 ，体现了哈弗的造车理念和品牌自信 。在升级了柠檬平台之后 ，全新的H6在驾驶 、舒适 、安全层面都有了明显的提升，相信未来它依然是中国市场卖得最好的SUV 。
新一代哈弗H6能继续扛大旗吗？新老哈弗H6对比 ，这些细节你知道吗
从过去到现在 ，被誉为“神车”的车型有太多太多，但在我心中 ，“神车 ”永远只有一辆 ，那就是?哈弗H6。从它诞生至今，累计销量已经突破三百万 ，并且已连续88个月稳坐SUV销量头把交椅 ，该车现象级市场表现即便放在全球来看，能做到如此地步的车型也屈指可数 。而更可怕的是 ，它在稳坐第一的同时也在不断对自身产品力进行迭代升级 ，以继续巩固它在该价位段的标杆地位 。
今年8月，第三代哈弗H6正式上市，官方指导价为11.59-13.49万元。新车基于长城最新柠檬平台打造 ，不仅让其拥有时下最新的外观设计 ，而且得益于平台高性能特征影响，更让它在动态驾驶层面上更进一步 ，具体达到哪种高度？造型又有哪些变化？带着这些问题 ，我们试驾了第三代哈弗H6 。
外观稳重带劲
第三代哈弗H6为迎合当下市场年轻化趋势，整体造型由过去二代的成熟稳重转变为如今的年轻动感 。前脸硕大的六边形进气格栅非常吸睛 ，内部由多个菱形组合而成 ，整体由下至上逐渐收拢，形成较为立体的视觉效果。两侧内部灯组采用双目式结构 ，看上去炯炯有神 ，富有生气 。下方雾灯区域呈三角形样式，配合起梯形前保险杠 ，运动氛围更加浓郁 。
来到侧面 ，第一眼就感觉哈弗H6较老款变得更高更长了，侧面一条凌厉腰线从车头经过两个门把手之后与尾灯相接，使得车身更显修长感 ，同时后窗窗线在末端处上扬 ，这也是为什么哈弗H6看起来更加高大的原因。新车长宽高分别为4653*1886*1730mm，轴距为2738mm ，各尺寸相比老款均有提升 ，尤其是轴距长度，提升了58mm ，可以想象到后排空间会有一定提升。
相比攻击性十足的前脸 ，车尾则显得务实许多，但这并不代表它没有特点 ，尾灯采用贯穿式造型设计 ，不仅在夜晚带来很高的辨识度，而且配合下方镀铬饰条 ，将车尾层次感进一步提升 。比较遗憾的是下方排气采用隐藏式设计 ，在运动感方面有所欠缺 。
前沿的内饰设计
第三代哈弗H6采用对称“T ”形中控台布局，并且整体造型较为简洁，贯穿式空调出风口将中控台分为上下两部分 ，层次感十足。内饰用料方面 ，中控台采用大量软性材质覆盖，并且在日常随手触及的位置增加了皮质包裹 ，看起来很显高级感 。
10.25英寸全液晶仪表盘配合12.3英寸悬浮中控屏是整车科技氛围的重要来源 ，并且哈弗H6还加入了多屏协同功能，即在这两块实体液晶屏之外还加入HUD抬头显示系统 ，用户在设定完导航地址后 ，可自行选择将内容映射到对应屏幕当中，有效提升用车便捷性 。除此之外 ，这套车机系统可以支持远程FOTA功能 ，与一般只优化车机功能的OTA升级不同，FOTA可以针对发动机、变速箱等硬件进行底层软件更新 ，这种方式多出现在新能源车上 ，在燃油车上很少见。
空间表现
乘坐舒适性方面，前排座椅宽大舒适，两侧座椅角度适中 ，不会像一些运动座椅一样过分限制身体的移动 ，内部填充物延续哈弗H6一向偏软的设定，坐上去会有种身体下陷的感觉 ，舒适有余但支撑不足 。功能方面 ，高配车型除了四向电动调节之外，还加入加热和通风功能 ，舒适性进一步提升 。
在保持前排178cm坐姿后来到后排 ，乘坐感受基本与前排相同，腿部空间一拳有余 ，头部空间富余 ，果然暴力增加尺寸不为是个好办法。除此之外，地台造型非常平整 ，同时中间位置带有专属头枕 ，这无疑大大增加后排实用性 。
动态体验
我们都知道，过去二代H6哪哪都比较均衡，就是发动机动力比较一般 ，踩油门需要等几秒钟之后才会有明显的动力输出 ，这种设定让车主在城市道路行驶跟车时格外奔溃，总感觉跟这车配合不起来 。所以 ，我们这次重点针对涡轮迟滞 ，看看换代后的车型是否仍然具有这个问题。
第三代哈弗H6动力总成与二代车型完全一致，最大马力为169匹 ，峰值扭矩为285Nm ，匹配7速双离合变速箱 。官方宣称通过对发动机ECU进行软件升级，使得扭矩输出平台更为宽泛 ，最高输出转速从3000rpm后延至3600rpm 。
从坐进车内第一脚油门起步就会感觉发动机动力输出更积极 ，整台车起步也没有那种赖着不走的感觉，非常轻快。得益于更为宽泛的扭矩输出平台 ，每次急加速的时候 ，感觉推背感较上代有明显提升，但80km/h以上中后段加速能力区别不大。
双离合变速箱没有太多存在感，即使在双离合最害怕的城市拥堵路况中也依然能兼顾换挡平顺性 ，不过这个价位的双离合变速箱在平顺和效率上只能二选一 ，很明显哈弗H6选择了前者，所以 ，在突然的动力请求下 ，变速箱会有一定的延迟，需要给予它一些思考人生的时间 ，然后才会理解驾驶员的意图 。不过对于这辆偏家用的SUV来说 ，也许平顺性才是消费者对它最大的诉求 。
底盘方面，第三代哈弗H6采用前麦弗逊后多连杆结构 ，是同级较为常见的悬挂类型。经过细碎颗粒时能将震动隔离在车厢之外 ，在遇到较大颠簸路况或坑洼时，悬挂也能快速拉住跳动的车身 ，尽可能减少剩余的晃动 ，保证车内人员乘坐舒适性 。
总结
经过体验后，我敢肯定哈弗H6在未来依然是那位不可撼动的王者 。新车无论是外观造型还是车内空间以及动力舒畅度，都呈现稳中向前的发展态势。即便将它当做一款新车来看待 ，其产品力表现已经碾压众多同级竞争对手了 ，更何况它是大名鼎鼎的哈弗H6 。所以说，未来短时间内哈弗H6会继续稳坐销量冠军宝座 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
新款哈弗H6运动版上市 售10.4万元起 配置升级 ，标配车联网系统
在刚刚结束的2020成都车展，哈弗第三代H6正式亮相 ，并公布了预售价格12.20-14.10万元 。那么 ，这两代哈弗H6到底哪个更能让人满意呢？今天咱们就来对比一下这两款车型 。
外观：是传承经典还是改头换面
车头部分，全新哈弗H6使用了最新的设计语言 ，更大尺寸的进气格栅和中网网状造型是最大的改动。除此之外 ，全新大灯组使用了矩阵式设计，并加入了透镜 ，LED日间行车灯 。除此之外 ，新车保险杠和两侧雾灯组的造型位置也有所调整，变得更有科技感 。现款在售的哈弗H6则显得有些稳重。带有宽大横幅式镀铬饰条的进气格栅已经不再十分适合时下越来越年轻的消费者了。不过，好在哈弗H6显得更加稳重 ，两侧的大灯组造型科技感也比较强 。保险杠下方使用了一条银色护板 。
车身尺寸方面 ，全新哈弗H6长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。现款在售的哈弗H6长宽高为4600/1860/1720mm ，轴距为2680mm 。
造型方面 ，全新哈弗H6基本延续了现款车型的设计，但根据配置不同提供了全新的轮毂 ，悬浮式车顶、溜背的设计则比较原汁原味的保留下来了 。
车尾部分 ，全新哈弗H6使用了贯穿式尾灯的设计，同时尾部的整体线条感觉也更加方正 ，造型更加凌厉。现款哈弗H6看上去比较复古 ，使用了已经深入人心的圆润的尾门设计和双边双出的排气造型 。
小结：全新哈弗H6是肉眼可见的颜值升级，在延续了稳重的基础上增加了科技感 、运动感
内饰：是不对称的美还是对称的帅
内饰也是此次全新哈弗H6改动较大的地方 。新车不仅升级了配置 ，对整体布局的调整才是换代车型的重中之重。全新哈弗H6使用了对称式的中控台 ，搭载了一块大尺寸的悬浮式中控屏 。造型方面，新车换装了全新样式的方向盘 、空调出风口以及旋钮换挡机构等 。
现款在售的哈弗H6则使用了非对称式的中控台，中控台明显的偏向了驾驶席一侧 ，搭载了一块大尺寸的内嵌式中控屏 ，后方则是贯穿式的空调出风口。造型方面，新车使用了四幅式方向盘、鸡腿挡把 。
值得一提的是 ，全新哈弗H6将挡位操作台部分设计为双层 ，?并与中控台巧妙的连为一体，突出了档次感的同时也增加了前排的空间利用率 。除了上述改动之外 ，新车提供了一套全新的车机系统 ，标配了AQS空气质量管理系统等诸多高科技配置。
小结：取消了非对称式中控台后，全新哈弗H6看上去更具科技感的同时也更加稳重了
空间：大了就比不大强
全新哈弗H6在尺寸上的增加是此次换代车型比较重要的部分。新车的轴距增加到了2738mm ，也使其车内的空间甚至可比肩一些中型SUV ，前后排和后备厢空间势必都会随之有所增加 。
另外，前面说过 ，全新哈弗H6挡位操作台进行了重新的设计 ，增加了双层设计，也增加了车内的储物空间 。不仅如此，新车针对储物空间也进行了升级。
小结：全新哈弗H6空间肯定比现款哈弗H6有优势
动力：不变的自主研发1.5T发动机
目前已知的消息是 ，全新哈弗H6依旧搭载1.5T发动机 ，最大马力169Ps，最大扭矩285Nm ，并未进行调整 。不过 ，新车未来还会推出2.0T发动机版本，或许会有所升级 ，目前我们就不从得知了 。
总结：
全新哈弗H6在外观方面延续了前两代车型稳重的基础上 ，又增加了许多科技感 、豪华感，而内饰则回归了对称式中控台 ，加入了时下流行的悬浮式中控屏 ，更符合时下消费者的喜好。另外，新车在尺寸上的增加使其性价比显得更高 。
全新哈弗H6将于8月份正式上市 ，预计具体售价与目前公布的预售价将不会有太多出入 。不过 ，还是让我们拭目以待吧。作为一次肉眼可见的升级，大家会更倾向于谁呢反正我选第三代车型 。
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哈弗全新H6正式上市 售11.59万-13.49万元
作为一款真正的“国民神车” ，哈弗H6在刚刚过去的8月份 ，销售27528辆，累计87个月稳居SUV月度销量冠军。为了巩固哈弗H6销量冠军的地位 ，哈弗汽车对老款车型进行了更新升级 。
日前 ，新款哈弗H6运动版智联型正式上市，新车提供三款车型 ，指导售价为10.4-12万元 。此次新车主要在内饰 、配置等方面进行了升级 ，全系标配车联网系统。
据了解，此次上市的新车在配置上进行了升级 ，其中老款车型上的8英寸液晶显示中控屏升级为9英寸 ，实用性更强。中控台部分被大面积软质材料包裹，档次感方面表现比较出色 。此外 ，新车还全系标配车联网系统 ，搭载了科大讯飞语音助手3.0，支持北斗+GPS双定位信号，功能方面提供有在线导航、在线音乐 、在线新闻 、网络电台等 。支持FOTA远程升级 ，并提供有口袋故事、喜马拉雅 、新浪新闻 、腾讯汽车管家等第三方软件。
同时安全配置方面 ，新车将配备侧气帘、右前盲区可视等，同时配备了博世最新9.3版本的ESP车身稳定系统 ，集成了BA刹车辅助 、RMI防侧翻 、HAC上坡辅助与HDC陡坡缓降等功能 ，能有效保持车辆的行驶稳定性 。
动力部分则没有任何变化，新车继续搭载1.5T涡轮增压发动机 ，其最大功率为150马力 ，峰值扭矩为210牛·米 。传动方面，新车将配备7速双离合变速箱。
尽管哈弗H6有着深厚的群众基础 ，但面对竞争愈发激烈的中国品牌紧凑型SUV还是不能掉以轻心 ，尤其紧追不舍的长安CS75?PLUS 。此次上市的新款H6通过售价下调正好弥补了第三代H6照顾不到的售价区间，丰富H6车系产品阵容的同时 ，也进一步增强该车系的竞争力 。
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日前，哈弗第三代H6正式上市，新车共推出4款车型 ，售价区间为11.59万-13.49万元 。新车作为换代车型 ，在外观内饰上均进行了全新改变，并还提供有哈弗最新的1.5T涡轮增压发动机 。
外观方面 ，第三代H6采用哈弗全新的家族式设计语言 ，六边形进气格栅变得更加扁平宽大，并采用了全镀铬的设计 ，整体造型比现款车型激进了很多。此外 ，两侧矩阵式LED灯组也变得更加扁平犀利，搭配下方保险杠两侧纵向布局的散热开口造型 ，让新车动感十足 。
车身侧面的设计则较为平和 ，并没有采用锋利的腰线勾勒，平整的车身让新车看起来大气十足 。此外在车身比例上也进行了全新调整 ，增大了新车的车窗面积 ，尤其是C柱后的小三角窗面积，使得整车体态更加饱满，视觉效果更大。尺寸方面 ，新车长宽高分别为4653/1886/1730mm ，轴距为2738mm，相比老款车型分别增加53毫米、26毫米、10毫米 ，轴距增加了58毫米。
车尾部分 ，新车使用了时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后具有较高的辨识度 。此外 ，新车还采用了隐藏式排气口设计 ，并在下保险杠区域增加了导流槽的风刀设计，提升了车尾一定的运动感 。
内饰则以简洁设计为主 ，层次分明的布局营造出悬浮式中控台的感觉。配置方面 ，全新H6提供有全液晶仪表盘 、12.3英寸中控屏及10英寸HUD抬头显示系统可实现三屏联动，科技感十足 。此外 ，第三代哈弗H6还搭载百兆以太网 ，支持FOTA?40远程升级，并搭载全新智能网联系统，覆盖影音 、出行、远程家居等交互场景 ，并引入腾讯TAI?3.0 ，真正实现智能互联全场景的无缝连接 。
在驾驶辅助配置方面，哈弗表示将为第三代H6提供了超L2级别的主动安全驾驶辅助系统 ，并在硬件设备上使用了Mobile?eye?Q4自动驾驶芯片 ，也是目前统计唯一使用该硬件设备的车型。具体可实现在0-150km/h范围内的ACC自适应巡航 、车道保持 、交通标识别以及自动泊车等功能 。
动力方面，此前上市的第三代哈弗H6均搭载1.5T发动机 ，最大功率为169马力 ，峰值扭矩285N·m，与之匹配的是全新的第二代7速双离合变速箱 。而在未来 ，全新哈弗H6还将提供更高性能的2.0T动力版本 ，以及插电式混动版车型和增程式混合动力汽车，同时还将提供四驱版本等多款配置车型供消费者选择。
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文章不错《哈弗h6最新款多少钱》内容很有帮助