北京现代伊兰特1.6 车型的整备质量是1350kg 。“家轿王牌”伊兰特保有量突破70万辆 ，达到721650辆 ，成为继捷达 、凯越之后又一款步入70万辆俱乐部的车型 。在整体经济环境的影响下，消费者的购车观念日趋理性，成熟车型也更受到消费者青睐。
车身
伊兰特的“韩国血统 ”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气 ，但前脸重新设计后却很有攻击性 。
发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅 ，带有强烈的前冲感 。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性 ，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯 ”的效果 ，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。
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在变速箱方面途胜搭载的是4速自动变速箱 ，而狮跑为4速手自一体变速箱 。现代途胜和起亚狮跑是同平台下的产物 ，相对来说起亚狮跑的保值率略高一些 。
途胜和狮跑采用了相同的动力组合，都是分为2.0L与2.7L两种排量 ，其中在2.0L车型上搭载的是直列4缸16气门DOHC汽油发动机 ，并且带有CVVT连续可变气门正时系统。而途胜搭载的发动机型号为G4BA，是与原装索纳塔相同的β发动机 ，狮跑所搭载的发动机型号为G4BC ，两款发动机虽然型号不同，但是相应的技术参数都一样，并且两款车型又都是来自现代起亚集团 ，因此两款车型很有可能是共用同一款发动机 。
这款2.0L发动机最大功率为104kW（142马力）/6000rpm ，最大扭矩为184Nm/4500rpm，可以看到是一款偏重于高转速调教的发动机 ，起步时动力输出比较平缓 ，而当转速超过3500转时会有一个明显的发力过程 。在变速箱方面途胜搭载的是4速自动变速箱，而狮跑为4速手自一体变速箱。
另外途胜与狮跑的2.7L四驱版车型采用的是同一款发动机 ，型号为G6BA ，同样都是2.7L V6发动机，但是两款发动机由于调教方面有所区别 ，参数方面略有不同 ，就是途胜的最大扭矩转速为4000转，而狮跑的最大扭矩转速为4500转 ，除此之外 ，最大功率同样为129kW（175马力）/6000rpm，最大扭矩也同样是241Nm 。而这样的动力系统对于一辆SUV车型来说可以勉强算得上是“动力强劲”，不过对于日常驾驶来说是没有任何问题 ，特别是四驱系统更增加了其越野性能 ，而在变速箱方面两款车型全部采用的是4速手自一体变速箱 。
途胜的前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂采用的是独立双插臂式悬挂结构；而狮跑的前悬挂采用的是双横臂式独立悬架结构 ，后悬挂为多连杆独立悬架结构。可以很明显的看到 ，狮跑的悬挂结构要比途胜更先进一些，对于转向和操控性来说都要更精准 ，更稳定 。
底盘转向 途胜 2.7 四驱自动豪华 狮跑 2.7 自动四驱旗舰版 驱动方式： 前置四驱 前置四驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 双横臂式独立悬架 后悬挂类型： 独立双叉臂 多连杆独立悬架 助力类型： 机械式液压动力 机械式液压动力 前制动器类型： 碟式 碟式 后制动器类型： 碟式 碟式 前轮胎规格： 235/60 R16 215/65 R16 后轮胎规格： 235/60 R16 215/65 R16 备胎： 全尺寸 全尺寸另外 ，在2.0L车型上途胜与狮跑的轮胎规格同样为215/65 R16，但是在2.7L车型上途胜采用了宽轮胎 ，规格为235/60 R16 ，对于行车稳定性和制动有一定帮助 。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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文章不错《09款伊兰特1.6保有量多高》内容很有帮助