我个人一直觉得奥迪车还挺好的。虽然不是后驱，但论颜值、动力 、配置 、隔音这些都挺不错 ，看看A6、Q5卖得有多火就知道了 。
不过奥迪的保值率和宝马奔驰比起来确实要低了一些 ，所以很多人会考虑二手奥迪，比如本文中 ，上海这位朋友就打算买一台二手Q5 。
但是 ，上海这台Q5的车况非常非常不简单，简直就是“金玉其外 ，败絮其中”。
到底怎么回事呢？咱们开聊 。
这是一台2017年6月14日出厂的?奥迪Q5 ，国五排放标准 。检测二手车一般先绕车看一圈，这棕色车身还挺耐看 ，路上能见度也很高。
表显里程数33285公里并不高 ，整体外观看着也正常，发动机舱左右大致看上一眼，没有明显问题 ，发动机也没有渗漏 。
这车就真的没问题吗？咱们接着往下看 。
首先左右两个前大灯都有更换 ，这点从大灯总成上的标签就能看出来。不过同时更换两个大灯的概率并不高，除非车头有过严重事故 。
到底有没有撞过呢？继续看 。
当我们看到下面防撞梁变形的时候 ，就觉得这车有点不对劲了。
车头防撞梁明显有个凹进去的痕迹 ，要知道这个部位如果不是猛烈撞击断然不会是这个样子。而且，靠上面的铝合金部件也有同样的凹痕 。所以车头肯定撞过 ，而且撞击力度还不轻 。
这车的散热器支架还有破损情况 ，水箱框架也更换过。
这里能看到散热器也换了，看来车头应该是从正面撞击 ，所以水箱散热部分 、前防撞梁都会有损伤 。
这类修车的原则就是哪坏修哪 ，防撞梁虽然变形但不影响使用，所以没换 。也正因为没换 ，才给我们留下非常容易辨认事故车的证据。
除此之外 ，这台Q5的前保险杠更换过，左前翼子板 、左前门、左后翼子板 、左底大边 、右前门、右后门 、右后翼子板以及后保险杠都有喷漆或钣金 。
既然车身前方发生过猛烈撞击，那么车身的其他部位肯定也有很大损伤 。而这个部位我们也找到了 ，那就是车身右侧的底大边。
先放一张右侧底大边的照片 ，大家看看这是怎么了？
升起底盘后，我们发现右底大边有焊接的痕迹 。发现这种情况可不能掉以轻心 ，一定要仔细检查 。
果不其然 ，底大边在切割之后又焊接起来，而且切割的开口很大。
要知道 ，底大边属于车辆结构件 ，属于车身骨架的一部分 。切割之后就算重新焊接，也会对车身刚性造成很大影响 。车身安全性完全无法得到保证。
底大边之所以要切割 ，一般都是有严重托底。
很难想象在什么样的突发情况之下 ，驾驶者会把Q5开上一个很让底盘为难的石头或马路牙子上，底大边和那个坚硬物体一顿撕拉摩擦带火花 ，最后面目全非支离破碎 。
所以 ，才有了后面修理厂的切割焊接大手术 。
这么严重的事故车也敢拿出来卖？害人啊！
本来底大边有切割之后这车就没必要检测了，不过想着发动机和变速箱还没检查呢，顺便看看吧。没想到呀 ，没想到！
发动机和变速箱全都有过拆解 ，所有螺丝都拧了 。动力总成都拆了的车，您会买吗？估计大部分人都接受不了 ，买了也是心病 。
这还不算完 ，这台Q5的转向机 、左前三角臂和右前三角臂都换了。好吧好吧，车身前部损伤太严重了 。妥妥的事故车！
最后再多说几句 。
其实吧 ，汽车和人一样 ，在我们能看到的外表皮肤之下，撑起整个人靠的就是骨架 ，汽车是用笼型骨架撑着。
人的骨头如果有问题 ，比如骨密度不高，骨质疏松 ，那皮肤再怎么光鲜亮丽也没用 ，因为骨头会慢慢变得脆弱 。
之前，曾看到有人买车，使劲在发动机盖上摁了几下 ，在车门上摁几下 。脑袋摇的跟拨浪鼓一样 ，然后说：?“我去，这车钢板太薄 ，不行呀 ，不安全呀！ ”
通过摁动车身钢板铁皮来辨别汽车安全与否，这样的做法未免有点幼稚。关键看哪里？当然是看其筋骨 。
各位老铁还想了解哪些二手车干货 ，或者对哪些车有兴趣 ，有哪些购车问题，欢迎留言告诉我 。一定知无不言。回见！
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