刚上市的凯迪拉克CT4值不值得买？
4月8日，凯迪拉克发布了旗下的入门豪华级轿车CT4 ，新车共推出2款车型 ，指导售价区间为23.97和25.97万元 。作为一款A+级运动豪华车型，新车提供了两种外观（风尚版和运动版） ，动力搭载2.0T+8AT ，是同级唯一采用前置后驱的豪华品牌车型 。CT4则作为ATS的升级重名版，与宝马1系、奔驰A级和奥迪A3等竞争 ，同时CT4的售价也较ATS有明显降低。
虽然CT4的竞争对手是1系等豪华车型 ，不过在轴距上要比三车有一定的优势，CT4的车身长 、宽 、高分别为4760毫米、1815毫米及1421毫米，轴距为2775毫米；宝马3系标轴版长宽高分别为4719毫米 、1837毫米 、1459毫米 ，轴距为2851毫米 ，车身大小和3系相差无几，同时售价要比3系便宜许多 ，并且和宝马3系一样采用了后驱布局 ，难免会和3系产生一定的市场竞争 。
凯迪拉克通常都采用以大打小的市场策略，此次也不例外 ，CT4的三围数据和中级车差不多 ，不过由于CT4采用了纵置后驱平台，因此后排中间地板隆起有一定高度 ，导致CT4的后排空间并没有多宽敞 ，因此在乘坐空间方面，和紧凑型的宝马1系 ，奔驰A级相差不多 ，可见空间表现不是CT4的优势 。
造型方面，凯迪拉克家族化设计一直都没有改变，钻石切割设计一直出现在凯迪拉克旗下的所有新车型上。远近光一体式LED泪眼大灯与两侧的进气口融为一体 ，同时密集的网状前进气格栅与黑色前唇上下呼应 ，营造出虎虎生威之感 。
凯迪拉克首次推出了高对比度的撞色内饰搭配，中控面板以及车门处采用大量皮质材料包裹 ，提升了车内的豪华感 。同时与CT5的布局较为相同 ，采用半悬浮式中控屏，且下方配备有音量调节旋钮 ，另外 ，高配车型还采用了Bose音响系统，符合年轻人的喜好。
内饰的设计就没有那么惊喜了 ，家族化的设计让人进入车内全是熟悉的风格 ，相比奔驰A级内饰的设计感，CT4的确不占优势 ，如果和1系与A3对比的话 ，到可以拿的上台面。
动力表现是CT4的一大亮点，搭载了2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为169kW ，最大扭矩350Nm ，可变缸技术为车辆带来更良好的油耗表现，官方称其百公里加速6.9秒 ，油耗低至6.7升 。从数值上看 ，同级车型这样的动力还是非常有吸引力的，相信很多关注CT4的消费者都是被其动力所吸引 。
时尚型与精英型相差2万元 ，谁更值得买？
首先看CT4的低配车型 ，也就是时尚型，售价23.97万元。虽说配置不是很高 ，但有了不错的三大件 ，同时又配备了电子手刹、LED大灯 、电动天窗 、无钥匙进入/启动等，同时凯迪拉克常用的主动降噪、OTA升级等也均是CT4的标配 ，可以说时尚型的配置可以满足日常使用 ，不过唯一的缺憾就是售价在20万元，却没有倒车影像，另外副驾也没有提供电动调节 ，按理说是不应该 。
再加2万元就是售价25.97万元的精英型 。2万元可以买到更大尺寸的轮毂 ，同时倒车影像、腿拖 、副驾驶电动调节 、座椅记忆、BOSE音响 、单色氛围灯 、感应式雨刷都有配备。这两万元还是比较划算的，毕竟实用配置更多一些 ，25.97万元的价格也能接受 ，所以个人更加偏向高配版 。
总结：
凯迪拉克CT4的产品力确实在同级不错，不过售价并没有太多惊喜 。高配车型25.97万元的售价与CT5也只有2万元之差。但熟悉凯迪拉克的消费者都知道 ，凯迪拉克的车型优惠一向不小 ，目前CT5在市场有着四五万元的优惠，所以未来低配版的CT4价格跌入20万元以内也很有可能 。到那时宝马1系、奔驰A级 、奥迪A3可都不是很好过 ，毕竟这三款全是前驱车型 ，售价没什么优势，同时可玩性还是CT4更高一些 。不过以奥迪的优惠幅度 ，还能让A3与CT4一战 ，所以想要入手CT4等等降价才是明智之选。
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