起亚狮跑高速上跑不上120的原因可能是汽油的压力不足 ，火花塞故障及分缸线故障 ，滤清器堵塞，造成加速不良，应进行清洗或更换。
汽车提不上速度的原因：
1 、燃油供给系统故障 ，汽车加速最大的动力就是发动机 ，而发动机又是靠燃油所推动工作 。所以如果燃油供给系统出现了问题，自然在急加速时车速无法根据要求正常提升 。
2 、没有按照要求控制油压 ，喷油量或者点火时刻 ，在汽车进行急加速时，油压、喷油量还有点火的时机都是非常关键的因素 ，如果这三点不符合规范 ，那么就很有可能导致汽车车速无法提升。
3、火花塞和高压线出现问题，火花塞和高压线都是属于汽车的重要配件 ，火花塞的作用主要是产生火花来引燃气缸里的混合气体 ，使汽车车速提升。所以当火花塞和高压线出现问题时，进行汽车急加速 ，车速就有可能无法提升 。
狮跑是起亚汽车在全球汽车厂家中较早推出的融合轿车 ，MPV和SUV等车型功能于一体的交叉型城市越野车 。作为起亚最为畅销的车型之一，进口狮跑自2004年进入中国以来，已建立较好的口碑 ，成为进口中高级SUV的代表车型。
国产狮跑车身尺寸长 、宽 、高分别为4350毫米、1840毫米和1730毫米 ，室内空间采用了双色内饰棕色，米色 ，镀铬金属件 ，四幅式方向盘还配备了音响控制系统 。，国产狮跑所属系列下的最新车系为2013款狮跑 。
一 、原因解析
1 、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3 、高压线漏电； 4 、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6 、怠速步进马达故障； 7 、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9 、进气系统漏气。
二 、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时 ，发动机发抖、转速不均匀 。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞 ，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱 ，个别气门密封不严 ，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟 ，怠速调整不当等 。发动机怠速不稳时 ，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞 ，如量孔堵塞 ，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下 ，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气 ，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加 、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象 ，则应进一步检查火花塞工作情况 、气门的密封性能及点火时间是否正确 ，必要时应进行检修、调整 。
三 、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转 。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围 ，或在此转速范围内发动机出现熄火 、转速不稳 ，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高 。如发动机起动后 ，从低速到高速时运转良好 ，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障 。如发动机怠速运转不平稳 ，排气管发出“突 、突”响声 ，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低 ，则为怠速过高或无怠速故障。
四 、怎样调整怠速?
调整怠速工作 ，必须在发动机温度正常、气门间隙适当 、点火系统情况正常 、各管道密封良好、阻风门全开 、节气门能够关闭严密等正常状况下进行 。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉 ，使发动机达到最低稳定转速 。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉 ，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉 ，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出 ，使发动机的转速旧能降到最低 。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高 。如此反复进行 ，直到节气门开度最小 ，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜 。
五 、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整 。调整后 ，如故障消失 ，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失 ，可将节气门开大些 ，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气 ，如不漏气 ，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道 ，然后再装复试验 ，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞 。对于装有怠速截止阀的化油器 ，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常 ，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理 。
六、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机 ，然后用手控制节气门臂 ，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软 ，应更换拉簧 。如用手控制关闭节气门无效 ，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷 ，则应修整;如节气门正常 ，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象 ，如无应对怠速作进一步调整 ，直到怠速合适为止 。?
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