虽然新能源汽车在近两年发展有着横扫千军之势 ，甚至更热衷于进攻中大型SUV市场 ，最具体表性的是理想L7/L8 、小鹏G9 、问界M7、蔚来ES8等系列新能源汽车。它们凭借着智能 、科技 、电动化等卖点做营销宣传赚取到了一些成绩 。
在传统车企发布新车宣传中，一般会卖力地宣传发动机、变速箱 、底盘三大件 。随着造车新势力的崛起诞生了新的三大件：电视 、沙发、冰箱。越来越多的新能源车企在宣传时热衷吹嘘其显示屏有多大 、沙发有多舒服 ，冰箱制冷有多好 。今天 ，我们就回归本源，带大家一起寻找那些三大件相当靠谱的中大型SUV 。
探险者
指导价30.98-39.98万元
探险者在今年9月迎来焕新 ，新车在保留福特优异的发动机 、变速箱、底盘三大件的基础上 ，在智能化、舒适性方面有了极大的升级改进。最显著的变化是中控装配了一个27英寸的一体屏，智能化体验得到极大的提升 ，如语音识别控制 、导航 、车辆信息、L2级驾驶辅助功能等应有尽有 。
聊到中控屏 ，可能大家又误以为它是一款徒有其表的中大型SUV，并非如此 。探险者在三大件方面才是真硬核，该车全系搭载2.3T涡轮增压发动机+10AT变速箱 ，最大功率为203kW 、峰值扭矩为425N·m。再结合同级别唯一的纵置后驱平台优势 ，探险者在30万级中大型SUV中是难逢敌手的存在 。
探险者搭载的该套动力系统，在福特旗下多款车型中得以运用 ，可靠耐用性获得验证 。更值得一提的是 ，作为一款中大型SUV，探险者不仅可以满足城市用车需求 ，它还能满足部分消费者对轻度越野的需求 ，因此它在硬件上支持多种驾驶模式。
四驱版探险者在驾驶模式方面除了常规的运动 、经济、标准之外，还支持越野 、雪地模式。显然 ，相比一些新能源车 ，探险者的使用场景更广泛 。再加上新款车型在舒适性上的改善，四驱版不管是驾驶体验 ，舒适性 ，还是可靠性都做得相当不错 。
揽境
指导价29.99-40.79万元
一汽-大众-揽境是中大型SUV阵营中不可忽视的一员，虽然其销量表现平平，其中7 、8月份的销量不超过2500辆。不过从产品力来看 ，相比售价相近的中型SUV的汉兰达 ，拥有更宽敞空间、更奢华的配置，更高标准做工的揽境自然更值得青睐 。
就拿大家关注的空间这一环比较 ，身为中大型SUV的揽境拥有2980mm的超长轴距 ，相比中型车汉兰达的2850mm，以及中大型阵营的部分造车新势力车型 ，如问界M7等竞品 ，出自大厂的揽境有着绝对性的优势，尤其是第三排乘坐空间 ，揽境才是真正意义上的7座SUV 。
动力方面 ，揽境提供了2.0T高低功率发动机+7挡湿式双离合 、2.5T发动机+7挡湿式双离合等多种动力组合可选， 动力方面推荐大家选2.0T高功率版车型或2.5T动力版车型。揽境不俗的动力表现加上大众品牌一贯沉稳出色的底盘调校 ，不管驾驶体验还是乘坐体验都表现不差 。
虽然说在“电视 、座椅、冰箱”新三大件上无法与新能源竞品比拟 ，但是大众作为一家百年车企，在汽车领域的技术研发 、积累和创新，与发展仅10多年的新能源车相比 ，两者之差直接会反映到产品体验的各个方面 。
坦克500
指导价33.50-39.50万元
从坦克300到坦克500 ，坦克品牌的产品阵容不断壮大，虽然坦克500在销量上不如坦克300 ，但是在豪华体验 、动力性能等产品力方面 ，定位和级别更高的坦克500显然有着更高的潜能，再加上普拉多停产退市之后 ，坦克500的机会便来了。
坦克500到底有多硬核？其搭载了3.0T涡轮增压发动机+48V轻混+9AT变速箱 ，全系标配四驱系统，再结合非承载式车身设计 ，坦克500凭借着出色的机械素质在越野界必然有一席之地 。在2.0T都算是大排量的时代 ，拥有3.0T大动力的坦克500在中大型SUV中显得非常耀眼 。
空间方面，坦克500拥有2850mm的轴距水平 ，轴距表现算是中规中矩 ，不过对于5座版车型而言也是够用的水平，7座版车型则第三排空间略显拥挤。因此，在兵哥看来 ，如何7座非刚需 ，5座版反而是最好的选择 。
在新能源发展趋势下，大排量同时意味着高油耗 ，坦克500在部分人看来算是与时代发展背道而驰 。然而 ，为了满足更多使用场景的需求，比如自驾游、户外越野等使用场景 ，新能源车显得太娇贵根本不适合更多场景使用。
写在最后 ，新能源车的定价为什么往往高于20万？因为大部分车企并没有技术自研能力，更多的是“组装厂 ”的身份 ，因此在整车底盘技术、电机 、电池 、发动机等方面多数为采购再整合的造车模式。因此在成本控制方面必然不具备传统大厂的优势 。在技术方面 ，新势力三大件又不具备领先优势，那么在宣传时只能往“新三大件 ”上吹嘘也是无可奈何的事！
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这可能是2020年BBA中卖得最好的SUV 试驾奔驰GLB
说到买车，不得不说需求，至于30-35万的预算 ，已经是相当充裕的了 ，具体要什么SUV比较好，豆哥总结了几个类别（每项选一款代表车型）的选择供大家参考。
1、顶配家用型SUV 。说到家用车 ，不得不提大众 ，而作为这个价位上的顶配家用SUV，途观L是不二的选择 。顶配配备了膝部气囊加7个安全气囊的总配置 ，全方位保护车上人员的安全；2.0T峰值扭矩高达350牛·米动力在5座车里算是完美搭配 ，而其配备的全时四驱系统也是能够胜任中度越野，实用性不错；车内无钥匙进入/启动 、全景天窗等等所有丰富舒适感的配置一一齐全。动力充足 ，空间充裕 ，配置齐全加上安全可靠，35万选择具有大众光环的家用SUV ，除了没有7座 ，实属绝佳选择 。同类型还可选择昂科威顶配 。
2 、豪华SUV。BBA，国人最认可的德系豪牌，作为豪华品牌里30-35万要拿下的既有豪牌又具有实用性的SUV ，豆哥推荐宝马X1 。之所以不推荐奔驰GLA ，是因为宝马X1的空间占据了绝对优势，而奥迪Q3则是品牌定位并没有宝马高 。35万以内能够拿下宝马X1 2018 sDrive20Li 领先版 ，31.9万 ，而尊享版34.9万，估计比较难 ，这也是看各地情况。虽说廉价宝马喜欢简配 ，但这领先版是入门级配备了2.0T四缸发动机，动力上绝不会出现三缸那样的抖动和乏力现象 ，而从讲究实用性方面 ，全方位7个气囊、全景天窗和胎压监测这些实用性很高的配置均已配齐，仅仅是陡坡缓降 、GPS系统这些并不是具有特别大用处的或者是可找到手机进行代替的鸡肋配置 ，也是很合理 。因此 ，入门级的宝马X1并不会像大家吐槽的功能配置缺失太多，是很好的35万以内的豪牌选择 。同类型还可选择奥迪Q3，不过千万别考虑奔驰GLA。
3 、7座SUV。毫无疑问 ，豆哥会推荐汉兰达 ，2017款2.0T四驱至尊版7座车型 。作为7座SUV的标杆，汉兰达在这些领域经久不衰 ，原因无非几个 ，一、空间够大，真7座 ，其并不像某些将后备箱改装成第三排 ，无论是坐姿还是舒适度，都能够保证成年人的正常乘坐；二 、耐用度高 ，相当耐操 ，在“开不坏的丰田”光环照耀下，从一开始到现在一直在该领域获得不错的用户反馈 ，尽管动力被冠道 、探界者这些后来者追上了 ，但依然傲视群雄；三、保值率特别高，汉兰达三年内高达近70%的二手保值率，堪称二手领域的香饽饽 。同类型还可选择低配途昂。
总的来说 ，这个级别选择SUV无非就是更偏向享受高配的5座家用 ，还是备用二胎的7座大空间，或者讲究品牌登上豪华品牌 ，主要是看个人更注重具体需求 。打比方说 ，刚结婚，由于工作上的需要 ，经常出入各类高端场所 ，这时候35万预算又特别有限，宝马X1就能解决燃眉之急 。
30万左右的预算 ，买台SUV ，对于很多小有成就的年轻人来说，选择非常多。传统豪华品牌的BBA中 ，奔驰GLA 、宝马X1 、奥迪Q3都可以轻松搞定 。然而对于很多二胎家庭或者中年消费者来说 ，30万的预算又是个非常尴尬的选择 。30万的汉兰达虽然车型大，但是油耗高，品牌也还是差那么点意思 ，而BBA的那三款入门车型 ，品牌过硬但是空间又差那么点意思，开出去显得有些小气 ，实用性也较差。而奔驰GLB的推出 ，显然成了这些人群的福音，不仅外观大气、内饰豪华、7座配置 、最关键的是仅仅30来万的售价也满足了他们的三叉戟梦 。然而很多消费者依旧担心它的动力性是否靠谱 ，于是新车快评带来了第一手的试驾感受供大家参考 。
再复习一下它的设计
在之前的文章中 ，我们已经到店对奔驰GLB进行了详细的介绍，在今天的文章中我们对外观和内饰只做简单的概述 ，更多的主要还是为大家带来驾驶体验。奔驰GLB的外观设计非常成功 ，相比GLC圆滑的造型来说要显得更加硬气 。再加上在前脸和尾部的设计上大量采用了GLS的设计元素，所以从外观上来看 ，气势上面一点都不会输 。所以整体的外观是要比宝马X1要更加霸气的。
奔驰GLB最香的应该算它的内饰装修了 ，全新的家族化设计和大尺寸的屏幕可谓是给GLB带来了S级的享受。这样的内饰也成了很多**姐坐进车内就决定要刷卡提车的最关键原因 。而它的7座空间虽然大部分时间用不上，但是对于中国人来说，“有 ”和“用不用 ”是两码事 。所以哪怕再小的第三排也能讨他们欢心 ，正是在这种充分研究了国人的这种心理后。奔驰GLB哪怕采用了一台小排量的发动机 ，也会让消费者选择闭一只眼 。
起步表现轻盈
奔驰GLB相比宝马X1来说显然要更聪明，虽然它搭配的是一台1.3T的发动机 。但是这台发动机拥有4缸 ，而非三缸 ，这样的设计即使排量再小，也能让消费者愿意买单 ，毕竟它有着120kW（163PS）的最大功率和250N·m的峰值扭矩 ，动力数值强劲，油耗低。
这台奔驰GLB在起步阶段 ，动力表现的非常轻盈 ，虽然车重达到了1.6吨，但是1.3T的涡轮增压发动机却能够通过高转速的压榨 ，让发动机爆发出不错的加速性 。配合7速双离合的变速箱 ，在加速阶段并没有明显的换挡顿挫感，整体给车内的感觉比较平顺 。并不会像大排量的涡轮增压车型带来强劲的推背感或者速度的刺激感，整体的加速感都是可控的。这样的调教也很适合在较为拥挤的城市道路中进行轻松的穿插 ，毕竟大部分城市道路的限速都是在80km/h以内 。
百公里加速11秒
不过这样的线性到了80km/h以上时 ，就显得有些加速乏力了 。80-100km/h的突破时能够听到发动机的鸣叫。我们对奔驰GLB进行了0-100KM的加速测试，经过多次测试 ，平均成绩都稳定的保持在11秒左右 ，这款车型始终难以跑进10秒 。所以对于高速路段，这台1.3T发动机只能通过拉高转速来保持速度 ，相对在高速加速时也会变得更加困难 ，这台车的表现也肯定是不如城市道路般的轻盈 。
之所以说这台车很适合城市道路驾驶，主要还是因为它的转向同样非常轻盈 ，转向手感也较为细腻。并不会像很多日系的SUV车型那样 ，有太多的虚位，这样的操控感对于女性驾驶者来说恐怕是她们最爱的感觉了 ，奔驰GLB开起来的感觉并不会让你以为它是一台大型的SUV车型 ，而是感觉它就是一台家用级的大轿车。其实也好理解，毕竟这款车市基于奔驰的B级车型所打造，在驾驶感受上相似 ，也是能够理解的 。
底盘调教偏舒适
在底盘的设计上 ，奔驰GLB采用了前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂 。虽然这是这个价位车型的主流配置，但是相比奔驰C级的前双叉臂独立悬架来说 ，在舒适性和操控性上还是有一定的差距的。奔驰GLB的底盘调教虽然也比较紧致 ，但是整体的调教还是更偏舒适性，所以坐在车内对于路面的颠簸过滤的都比较不错 。但是路噪音和风噪依然较大 ，对于这些噪音隔绝的不够透彻 。
2020年BBA中卖得最好的SUV车型
四缸 、7座、硬派 、品牌 、30万 ，这些国人最在乎的点在这台奔驰GLB上我们都能找到。其实在我们之前奔驰G级的文章中，也很好理解为什么国人对于G级如此的吹捧了 ，即使99%的奔驰G级车主都舍不得拿大G去越野 ，即使它的座椅再硬，但是它硬派的外观和大尺寸的车标却能征服无数的**姐 。我们关注的不是这台车型的性能有多么的强悍 ，而是在乎别人眼中的自己 。奔驰GLB就是凭借这些让你轻松就能拥有别人眼中那个成功的自己。所以这也将是2020年BBA中卖得最好的SUV车型 。本文为新车快评试驾实拍原创文章 ，未经允许、请勿转载 。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。
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本文概览：虽然新能源汽车在近两年发展有着横扫千军之势，甚至更热衷于进攻中大型SUV市场，最具体表性的是理想L7/L8、小鹏G9、问界M7、蔚来ES8等系列新能源汽车。它们凭借着智能、科技...
文章不错《新势力靠边站！30多万这些传统老炮更靠谱！》内容很有帮助