现在说到圣达菲，最直接的印象就是这车很便宜。的确，圣达菲经典指导价才6.8-6.98万 ，基本是最便宜的紧凑型SUV 。这和当年的物价和地位大相径庭 。当年现代和华泰合作生产的圣达菲 ，绝对是稀缺品。价格高达20万，买的都是有钱人 。驾驶它真的很特别 。后来现代和华泰分道扬镳 ，华泰独自经营圣达菲 ，养老的心态一直延续至今。状态和价格也在冰点以下 。除了外壳，现在的圣达菲经典和当年完全不一样了 。
其实圣达菲在现代是一款历史非常悠久的车。与华泰分手后 ，现代继续靠进口销售 ，近几年才合资国产 。这辆车是全新的胜达 。是不是有点出乎意料？不是，当年圣达菲的起点一点都不低 ，也不是普通人的菜。也许是因为车型太老 ，或者是因为选择的范围太大，圣达菲经典就算再便宜 ，也基本处于无人问津的状态 。
从外观上来说 ，从目前来看，确实有点过时，但是从审美和气质上来说 ，其实很有特色 。这种风格被当年的途胜和狮跑采用 ，是硬派越野车和城市SUV相结合的造型风格。圣达菲因为定位高于狮跑和途胜，车身尺寸更大 ，整体气势有点硬朗。这些车就是不走硬线路线 。如果他们坚持下来 ，加强越野性能，他们可能会成为经典的普拉多车型 。
内饰方面 ，延续了现代圣达菲1.8T手动导航版的设计风格 ，但是材质上翻了个底朝天，从软性材质和皮质到塑料材质。而且质量和质感也瞬间拉低 ，所以一个价格得到一个产品很正常 。只是不明白当年华泰有没有抓住SUV发展的机会 。为什么没有随潮流发展？如果抓住了当时的机会 ，国产SUV的老大很可能就是圣达菲，华泰会飙升到一线自主品牌。
尺寸长宽高:4500*1820*1730mm ，轴距:2620mm ，属于紧凑型SUV 。按照现在的SUV尺寸标准，这个尺寸真的是很一般了，但是在那个年代 ，就是个大家伙了 。老款途胜的长宽高分别为4,325 * 1,795 * 1,680mm。去过老途胜的人都知道 ，它的空房间很不错 。可想而知当年圣达菲的优势有多明显 。外观方方正正的更宽敞空的房间也有直接关系。
动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机 ，最大输出功率136马力 ，峰值扭矩177牛·米，匹配5速手动变速箱 。发动机型号为三菱4G94D-F1 。它的动力参数一般 ，但实际性能不错。它可以吃粗粮抵抗制造 ，但是油耗不低。有人反映和变速箱不太匹配 。搭载了1.8T涡轮增压发动机和2.7L V6自然吸气发动机 。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆独立悬挂 ，从未阉割过。这是值得称赞的 。
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文章不错《华泰圣达菲油耗多少》内容很有帮助