自从2018年停产退市以后，?奔腾B70已经很久没有出现在大众的视野之中了 ，对于老款车型 ，相信很多车迷朋友依然有印象，这款诞生于2006年的自主车型 ，借助于当时的马自达6平台打造而来 ，由于有着极高的性价比，一度成为了自主B级车的销量冠军 。
近日 ，全新奔腾B70作为FMA架构下的首款新车再次出现在了人们的视野之中 ，除了继承了车名，这款新车已经和老款车型没有任何关系，作为一款B级车 ，9.99-13.99万元的官方指导价 ，依然有着不错的性价比，目前新车共推出6款车型 ，哪款配置最值得购买呢？
推荐配置1：1.5T?自动乐享型
官方指导价：10.59万元
虽然全新奔腾B70的入门版为9.9万元 ，但却是全系唯一一台手动挡，而目前绝大多数消费者相信购买的都是自动挡车型 ，而它的自动挡入门版就极具性价比 。
尽管是入门版车型 ，但是，它的配置并不寒酸 ，倒车雷达/倒车影像、定速巡航 、LED大灯 、12.3英寸的中控屏……配置谈不上精彩 ，但绝对够用，开出去也不会特别掉面子。
不过 ，和更高配置的车型少了三个安全气囊 ，算是不小的遗憾，同时，底盘采用的是后扭力梁非独立悬架 ，驾乘的舒适度应该也比不上高配车型的后多连杆独立悬架 。
如果一定要买手动挡 ，9.9万元的1.5T?手动驭智型算是同价位不错的选择，配置和自动挡入门版相当 ，也没有太多缩水 。
推荐配置2：1.5T?自动尊享型
官方指导价：11.99万元
如果预算充足的话 ，笔者建议忽略官方指导价为11.29万元的1.5T?自动悦享型，直接考虑比它多出七千元的的自动尊享型。
虽然只多了七千元 ，但是 ，自动尊享型搭载了驾乘体验更为舒适的后多连杆独立悬架，毕竟 ，其他配置都可以选装 ，三大件可不是那么好改的 。
同时，相比自动悦享型 ，它还多出了远程启动功能、7英寸的全液晶仪表盘 、车内GPS导航系统 、语音识别控制系统……综上说书 ，这七千块钱可以说非常厚道 。
推荐配置3：1.5T?自动驭享型
官方指导价：13.99万元
如果真的对这款车情有独钟，那么，直接上顶配也不妨是一种选择 ，官方强调的3D全息虚拟影像系统 ，只在顶配车型上才有配备，你想在车内有个虚拟的“**姐 ”陪伴你同行 ，也只有购买顶配车型。
除此之外 ，顶配车型还有诸多独有配置，诸如隐藏式门把手、19英寸的大轮毂 、主动降噪……或能提高舒适度或能提高辨识度的配置。
写在最后：
这几年 ，包括奔腾B70在内的诸多自主车型 ，在低配车型上开始下“功夫 ”，如今许多自主低配车型不再是中高配车型的“赠品” ，而能够真正地独当一面 ，也是自主品牌的一大进步 。
说回奔腾B70，作为一款B级车 ，不到10万元的起售价 ，考虑后期终端还有降价的空间，确实非常“香 ”，只是在众多国产品牌开始走自主原创设计的时候 ，奔腾B70的外观依然有着抄袭的嫌疑 ，依然有着非常多的努力空间……
毕竟，靠着“山寨 ”起家做性价比已经有前车之鉴了 。
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文章不错《入门版即可入手 “小姐姐”要上顶配 奔腾B70可以这么选》内容很有帮助